في مارس 2023، من المقرر أن تبدأ أولى محطات تحصيل الرسوم التي تعتمد نظام التدفق الحر العمل على طريق ريو سانتوس السريع BR-101 بين مدينتي أوباتوبا وريو دي جانيرو في البرازيل.
يُذكر أن نظام التدفق الحر يُلغي الحاجة إلى محطات تحصيل الرسوم. فمحطة تحصيل الرسوم تتطلب توقف المركبة لدفع الرسوم، بينما نظام التدفق الحر لا يتطلب سوى تسجيل المركبة عند مرورها عبر البوابة المجهزة بـتقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID)ويمكن إتمام عملية دفع الرسوم دون توقف. وقد انتشر هذا النوع من الأنظمة على نطاق واسع في أوروبا والولايات المتحدة، حيث أصبحت محطات تحصيل الرسوم قديمة الطراز بسرعة. إضافةً إلى ذلك، يُستخدم هذا النظام أيضاً في أستراليا وبعض الدول الآسيوية.
ريو سانتوسعاليطريق
يعتمد طريق ريو سانتوس السريع تقنية تحصيل الرسوم الإلكترونية، مما يُحسّن انسيابية الحركة على الطريق. وقد انتشر استخدام أنظمة النقل الذكية وأنظمة تحصيل الرسوم الإلكترونية في جميع أنحاء البرازيل، مما يُحسّن تجربة مستخدمي الطرق. وسيكون طريق ريو سانتوس أول طريق سريع في البلاد يستخدم هذه الطريقة الإلكترونية لتحصيل الرسوم. وبناءً على الخبرة المتراكمة في هذه المرحلة، يُمكن توسيع نطاق هذه التقنية لتشمل طرقًا سريعة أخرى وشركات أخرى. وعلى عكس محطات تحصيل الرسوم التقليدية، لا يحتاج نظام تحصيل الرسوم الإلكترونية إلى عوائق، مما يُسهّل المرور بسلاسة، ولا يُجبر السائق على تخفيف السرعة. وبالتالي، يُقلّل من الحاجة إلى التوقف والتباطؤ في ساحة تحصيل الرسوم، ويُقلّل من وقت انتظار المركبات، ويُخفّض بالتالي من التلوث الضوضائي في المناطق المجاورة. ويستخدم النظام رافعة جسرية مُثبّتة على الطريق، ومُجهّزة بكاميرا ومستشعر وهوائي من نوع كابش، قادرة على تحديد وتصنيف المركبات. في مشروع ريو سانتوس، سيتم تركيب ثلاثة هياكل جسرية على طول طريق يبلغ طوله حوالي 200 كيلومتر (124 ميلاً)، بالقرب من إيتاغواي ومانغاراتيبا وبالاتي. سيتم الكشف عن الملصقات باستخدام قارئ RFID، وسيتم تجهيز كل هيكل جسري بأجهزة استشعار لتصنيف المركبات وفقًا لعدد محاورها.
تاريخ النشر: 10 فبراير 2023
